• ABS
• Centralny zamek z pilotem
• Czujnik deszczu
• Czujnik światła
• Czujniki parkowania
• Elektryczna regulacja siedzeń
• Elektryczne lusterka
• Elektryczne szyby
• ESP
• Felgi aluminiowe
• Immobilizer
• Kamera cofania
• Klimatyzacja
• Komputer pokładowy
• Kontrola trakcji
• Nawigacja
• Odtwarzacz CD
• Pełna skóra
• Podgrzewane fotele
• Poduszki powietrzne
• Reflektory ksenonowe
• Szyberdach
• Światła przeciwmgielne
• Tempomat
• Wielofunkcyjna kierownica
• Wspomaganie kierownicy
• Zestaw głośnomówiący

Perfekcyjnie utrzymany , bezwypadkowy RR sprowadzony z Japonii .

Rolls-Royce Ghost I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2009 roku.

Pojazd zadebiutował podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie we wrześniu 2009 roku. Konstrukcyjnie samochód oparto na płycie podłogowej BMW serii 7. W 2013 roku producent zaprezentował wersję Rolls-Royce Ghost Alpine Trial Centenary Collection. Specjalna edycja została zainspirowana historią. Nowy model nawiązuje do legendarnego Silver Ghosta, który brał udział w Austrian Alpine Trials w 1913 roku, kiedy zespół Rolls-Royce Works Team z Jamesem Radleyem za kierownicą wygrał mierzący blisko 3000 kilometrów wyścig wytrzymałościowy^[1].

4 marca 2014 roku na salonie motoryzacyjnym w Genewie zaprezentowano zmodernizowaną wersję auta o nazwie Rolls Royce Ghost Series II. W stosunku do poprzedniego modelu zmienił się m.in. kształt przednich świateł, które zostały wyposażone w światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED. Na wyposażeniu auta znalazł się m.in. nowy system nawigacji z 10,5-calowym ekranem i pokładową siecią WiFi^[2].

• V12 6,6 l (6592 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC, bi-turbo
• Średnica × skok tłoka: 89,00 × 88,30 mm
• Stopień sprężania: 10,0:1
• Moc maksymalna: 570 KM (419,5 kW) przy 5250 obr./min
• Maksymalny moment obrotowy: 780 Nm przy 1500 obr./min

• Przyspieszenie 0-100 km/h: 4,9 s
• Prędkość maksymalna: 250 km/h
• Średnie zużycie paliwa: 13,6 l/100 km